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    經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)許多鋼鐵企業(yè)已經(jīng)從最初的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的純國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)變成自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的現(xiàn)代企業(yè)，同時(shí)，民營(yíng)企業(yè)也進(jìn)入鋼鐵行業(yè)并不斷發(fā)展壯大，涌現(xiàn)出沙鋼、日鋼等大型企業(yè)。但如果中國(guó)的地產(chǎn)市場(chǎng)遭遇了強(qiáng)力調(diào)控，同時(shí)，由于石油價(jià)格上漲，而對(duì)汽車行業(yè)的需求形成了打壓，那么鋼鐵行業(yè)的前景看起來(lái)就不那么美妙了。而對(duì)此，航運(yùn)業(yè)常用的波羅的海干散貨指數(shù)已經(jīng)提前做出了反應(yīng)，創(chuàng)造了一年以來(lái)的最低點(diǎn)。

    隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，體現(xiàn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勝劣汰的基本特征，鋼鐵行業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)，從西方發(fā)達(dá)國(guó)家鋼鐵行業(yè)發(fā)展史來(lái)看，鋼鐵行業(yè)會(huì)形成大型的具有壟斷性質(zhì)的鋼鐵集團(tuán)，我國(guó)目前也形成了寶鋼、武鋼、鞍鋼等特大型鋼鐵企業(yè)。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)能根據(jù)市場(chǎng)情況的變化，進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

    2010年是鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺(tái)的一年。這些產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)的目的是為了促進(jìn)鋼鐵行業(yè)發(fā)展，對(duì)解決鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、淘汰落后產(chǎn)能、節(jié)能減排等問(wèn)題起到了一定的積極作用，解決了一部分通過(guò)市場(chǎng)無(wú)法解決的問(wèn)題，加快了鋼鐵行業(yè)良性發(fā)展的速度，但這些產(chǎn)業(yè)政策不能徹底解決鋼鐵行業(yè)所面臨的所有問(wèn)題，因?yàn)槭袌?chǎng)是多化的，而產(chǎn)業(yè)政策不能兼顧所有各方的利益，因此，才會(huì)出現(xiàn)“國(guó)進(jìn)民退”的聲音。鋼鐵行業(yè)的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)政策的作用，同時(shí)要堅(jiān)持以市場(chǎng)為主導(dǎo)，加強(qiáng)市場(chǎng)在資源配置方面的基礎(chǔ)作用。

    作為把握國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的鋼鐵行業(yè)，在GDP中占有很大比重。國(guó)家肯定不會(huì)讓這個(gè)行業(yè)蕭條。目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)整合像是拉開序幕，這是好的方向。中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重供大于求，在出口受阻的情況下，只能加大基礎(chǔ)建設(shè)投資來(lái)帶動(dòng)內(nèi)需。否則，鋼價(jià)大跌，經(jīng)濟(jì)損失慘重。鋼廠也會(huì)逐漸壓縮普材類的產(chǎn)能，逐漸向優(yōu)質(zhì)精品品種材發(fā)展。這樣達(dá)到產(chǎn)能平衡再能進(jìn)入良性發(fā)展。鋼鐵行業(yè)必須要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手搞資源整合，淘汰落后產(chǎn)能。鋼鐵期貨的上市也是資源整合的一種形式。