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    經(jīng)過多年發(fā)展，我國許多鋼鐵企業(yè)已經(jīng)從最初的計劃經(jīng)濟(jì)體制下的純國有企業(yè)轉(zhuǎn)變成自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的現(xiàn)代企業(yè)，同時，民營企業(yè)也進(jìn)入鋼鐵行業(yè)并不斷發(fā)展壯大，涌現(xiàn)出沙鋼、日鋼等大型企業(yè)。

    隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)間的競爭也越來越激烈，體現(xiàn)了市場經(jīng)濟(jì)優(yōu)勝劣汰的基本特征，鋼鐵行業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)，從西方發(fā)達(dá)國家鋼鐵行業(yè)發(fā)展史來看，鋼鐵行業(yè)會形成大型的具有壟斷性質(zhì)的鋼鐵集團(tuán)，我國目前也形成了寶鋼、武鋼、鞍鋼等特大型鋼鐵企業(yè)。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)能根據(jù)市場情況的變化，進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

    但如果中國的地產(chǎn)市場遭遇了強(qiáng)力調(diào)控，同時，由于石油價格上漲，而對汽車行業(yè)的需求形成了打壓，那么鋼鐵行業(yè)的前景看起來就不那么美妙了。而對此，航運(yùn)業(yè)常用的波羅的海干散貨指數(shù)已經(jīng)提前做出了反應(yīng)，創(chuàng)造了一年以來的最低點(diǎn)。

    2010年是鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺的一年。這些產(chǎn)業(yè)政策出臺的目的是為了促進(jìn)鋼鐵行業(yè)發(fā)展，對解決鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、淘汰落后產(chǎn)能、節(jié)能減排等問題起到了一定的積極作用，解決了一部分通過市場無法解決的問題，加快了鋼鐵行業(yè)良性發(fā)展的速度，但這些產(chǎn)業(yè)政策不能徹底解決鋼鐵行業(yè)所面臨的所有問題，因?yàn)槭袌鍪嵌嗷?，而產(chǎn)業(yè)政策不能兼顧所有各方的利益，因此，才會出現(xiàn)“國進(jìn)民退”的聲音。鋼鐵行業(yè)的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)政策的作用，同時要堅持以市場為主導(dǎo)，加強(qiáng)市場在資源配置方面的基礎(chǔ)作用。

    作為把握國民經(jīng)濟(jì)命脈的鋼鐵行業(yè)，在GDP中占有很大比重。中國鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重供大于求，在出口受阻的情況下，只能加大基礎(chǔ)建設(shè)投資來帶動內(nèi)需。否則，鋼價大跌，經(jīng)濟(jì)損失慘重。另一方面，鋼廠也會逐漸壓縮普材類的產(chǎn)能，逐漸向優(yōu)質(zhì)精品品種材發(fā)展。這樣達(dá)到產(chǎn)能平衡再能進(jìn)入良性發(fā)展。鋼鐵行業(yè)必須要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手搞資源整合，淘汰落后產(chǎn)能。鋼鐵期貨的上市也是資源整合的一種形式。我個人相信國家領(lǐng)導(dǎo)不會拿國民經(jīng)濟(jì)開玩笑，中國鋼鐵將會加大產(chǎn)能整合力度，淘汰落后產(chǎn)能，向精品鋼材產(chǎn)品發(fā)展，與發(fā)達(dá)國家接軌。