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    隨著結(jié)構(gòu)輕量化和高強(qiáng)鋼技術(shù)的發(fā)展，冷彎型鋼產(chǎn)品的優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮，獲得了鋼鐵行業(yè)的重視和用戶行業(yè)的青睞。近年來，冷彎型鋼在建筑業(yè)、汽車工業(yè)、軌道交通業(yè)等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域獲得了快速的發(fā)展，據(jù)悉，美國的建筑業(yè)用冷彎型鋼已占其總用鋼量的70%以上。

    冷彎型鋼的應(yīng)用已有百余年歷史，1838年，俄、美、英等國先后采用壓力機(jī)或冷拔機(jī)生產(chǎn)單件冷彎型鋼；1910年，美國發(fā)明了連續(xù)輥彎成形工藝，建造了世界上第一套冷彎型鋼機(jī)組，世界從此進(jìn)入了大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)冷彎型鋼的階段。

    我國的冷彎型鋼生產(chǎn)始于20世紀(jì)30年代，上海的小作坊開始采用沖壓和拉拔方式生產(chǎn)裝潢用冷彎型鋼，品種雖多但數(shù)量少。1958年10月，我國第一臺專業(yè)化冷彎型鋼機(jī)組在上鋼十廠投產(chǎn)，主要服務(wù)于農(nóng)機(jī)制造業(yè)。1960年初，因援外工程需要，冶金工業(yè)部在北京、上海、天津、鞍山及重慶等地，部署建設(shè)了5個(gè)冷彎型鋼生產(chǎn)車間，生產(chǎn)出了一批冷彎型鋼產(chǎn)品。

    由于“文革”的影響，原有的部署被打亂，天津、鞍山及重慶3臺機(jī)組先后停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)，北京和上海兩家也處于半停產(chǎn)狀態(tài)，年生產(chǎn)量不足萬噸。20世紀(jì)80年代，隨著改革開放的不斷深入，我國冷彎型鋼產(chǎn)量穩(wěn)步增長，設(shè)備生產(chǎn)能力不斷擴(kuò)大，品種日益增多，冷彎型鋼生產(chǎn)從鞍山、上海、重慶擴(kuò)大到華東、華北、東北等地區(qū)，服務(wù)范圍也擴(kuò)大到貨車、客車、建筑門窗、公路護(hù)欄、貨架、電器等行業(yè)，但都限于中小型機(jī)組，品種規(guī)格較少，達(dá)到1500萬噸/年，產(chǎn)品達(dá)3000多種，鋼種已從單一的普通碳鋼向不銹鋼、高強(qiáng)鋼、耐火鋼、耐候鋼、復(fù)合鋼發(fā)展。近十年來，我國冷彎型鋼產(chǎn)量的年增長速度接近30%。

    目前，我國冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)集中分布在長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)。產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛輸送機(jī)、電纜橋架、貨架、電梯導(dǎo)軌、龍骨鋼等方面，涵蓋了國民經(jīng)濟(jì)95個(gè)行業(yè)的絕大多數(shù)。冷彎型鋼行業(yè)目前已經(jīng)發(fā)展成為產(chǎn)值數(shù)千億元，從業(yè)人員百萬的國民經(jīng)濟(jì)重要行業(yè)。