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    在國外一些發(fā)達(dá)國家，冷彎型鋼已經(jīng)有近百年的發(fā)展歷史，冷彎型鋼的消耗量逐年增加，一般占到這些國家鋼材消費(fèi)量的10%，而我國冷彎型鋼的起步比較晚，迄今為止也只有四五十年的歷史，冷彎型鋼的消耗量占鋼材總量不足4%。但在最近幾年發(fā)展勢頭十分迅猛，有的地區(qū)一個(gè)小鎮(zhèn)就有5家冷彎型鋼生產(chǎn)廠家，年生產(chǎn)量達(dá)到30萬噸，訂單有國內(nèi)的，也有來自海外的。

    隨著結(jié)構(gòu)輕量化和高強(qiáng)鋼技術(shù)的發(fā)展，冷彎型鋼產(chǎn)品的優(yōu)勢得到了充分的發(fā)揮，獲得了鋼鐵行業(yè)的重視和用戶行業(yè)的青睞。近年來，冷彎型鋼在建筑業(yè)、汽車工業(yè)、軌道交通業(yè)等國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域獲得了快速的發(fā)展，據(jù)悉，美國的建筑業(yè)用冷彎型鋼已占其總用鋼量的70%以上。

    冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，也是高效節(jié)能材料，是一種具有強(qiáng)大生命力的新型鋼材品種，被廣泛應(yīng)用于高速公路欄板、鋼結(jié)構(gòu)、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、船舶、橋梁、電器柜、懸掛輸送機(jī)、電纜橋架、貨架、電梯導(dǎo)軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農(nóng)業(yè)機(jī)械、谷物倉儲、家具及防火設(shè)備等領(lǐng)域。現(xiàn)在，我國一些重大建設(shè)工程的鋼結(jié)構(gòu)中幾乎離不開冷彎型鋼。如北京奧運(yùn)會場館鳥巢、云南昆明國際展覽館、江蘇江陰大橋、上海世博會等一批重大建設(shè)工程的鋼結(jié)構(gòu)中，都采用了冷彎型鋼。

    冷彎型鋼在機(jī)械制造行業(yè)中也有很大的市場潛力，特別是汽車制造業(yè)，如在車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁、保險(xiǎn)杠、轎車上各種彎管，都需冷彎型鋼。冷彎型鋼還可應(yīng)用于建筑工程的承重骨架，圍護(hù)板件和屋架檁條、單體構(gòu)件等。目前，鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼已占到冷彎型鋼總量的50%-70%。

    隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，冷彎型鋼的應(yīng)用將更加廣泛，其需求將隨之不斷增長。預(yù)計(jì)，2010年國內(nèi)的冷彎型鋼需求量將達(dá)到1000萬噸，但與一些發(fā)達(dá)國家的10%的占鋼材總消費(fèi)量比重相比，還是比較小的。因此，可以說，我國冷彎型鋼的發(fā)展前景十分廣闊。