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    C型鋼是一種新型的鋼材，同樣也是經(jīng)過熱卷冷彎加工成型的，與傳統(tǒng)的槽鋼相比，同等的材料會降低30%。一般C型鋼都是由C型鋼成型機(jī)根據(jù)一定規(guī)格的尺寸成型的，成型方式一般分為 放料、矯平、成型、定型、矯直、測長、沖拉筋圓孔、沖橢圓連接孔、成型切斷，九種步驟完成的。C型鋼廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑的檁條、墻梁，也可自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構(gòu)件。此外，還可用于機(jī)械輕工制造中的柱、梁和臂、光伏支架等。

    熱軋C型鋼主要用于鋼材方面，可以破壞鋼錠的鑄造組織，細(xì)化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實(shí)，力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。

    經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物被壓成薄片，出現(xiàn)分層現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多。

    不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。

    c型鋼在我國已經(jīng)經(jīng)過了許多年的發(fā)展，但是在貨車應(yīng)用領(lǐng)域，可以說c型鋼還是個“新手”，從目前我國鐵路也得發(fā)展趨勢來看，c型鋼在我國貨車領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越多。但是，就目前我國的生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平來看，這對我國眾多c型鋼企業(yè)來說顯然是一個巨大的挑戰(zhàn)。

    我國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)良好，這也使得C型鋼市場得到了一定的發(fā)展，而且價格也較之以前有了明顯的回升趨勢。嚴(yán)格來說目前我國的C型鋼市場運(yùn)行仍處于亞健康狀態(tài)中，發(fā)展趨勢一直很穩(wěn)定，再加上政府的宏觀調(diào)控，因此可以說C型鋼挖的潛在需求和發(fā)展?jié)摿€是很大的。

    目前，生產(chǎn)資料市場需求疲軟使得鋼鐵、有色和制造業(yè)等諸多行業(yè)仍處在一個經(jīng)營困難的局面。盡管C型鋼價格前期連續(xù)回升，但是市場卻一直不是很景氣，而且C型鋼鋼材市場的風(fēng)險也一直存在。艱難的市場形勢決定了C型鋼生產(chǎn)廠家要采取相應(yīng)措施來應(yīng)對經(jīng)濟(jì)趨勢，努力的化解市場風(fēng)險，增強(qiáng)市場駕馭能力。當(dāng)然，C型鋼市場的發(fā)展?jié)摿傮w來說挖掘潛力還是相當(dāng)巨大的。