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    冷彎型鋼主要骨干企業(yè)實現(xiàn)ERP管理的同時，部分冷彎型鋼企業(yè)在生產(chǎn)制造流程實現(xiàn)了信息化管理，今后在市場、戰(zhàn)略決策、科技研發(fā)、產(chǎn)供銷等所有環(huán)節(jié)流程上要實現(xiàn)信息化管理，將電子商務(wù)和信息化有機結(jié)合作為信息化的發(fā)展方向，特別是在鋼結(jié)構(gòu)、航天軍工、精密儀器制造、高鐵、船舶等產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域，信息化更為重要。

    冷彎型鋼等工業(yè)和民用工業(yè)中廣泛應(yīng)用，尤其是新興產(chǎn)業(yè)對冷彎型鋼的需求呈現(xiàn)量廣面大的態(tài)勢。目前中國生產(chǎn)的不銹鋼、鍍鋅板、高強度和超高度低合金鋼材質(zhì)的冷彎型鋼數(shù)量很少，需要進口;具有前沿性發(fā)展方向的冷彎型鋼產(chǎn)品和復(fù)雜斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛在的市場都相當(dāng)大，發(fā)展前景廣闊。現(xiàn)在這類冷彎型鋼國內(nèi)還很少，不少產(chǎn)品至今仍是空白，有的只能依靠進口來彌補。如用于豪華型客車的鍍鋅冷彎型鋼年消費量至少在3000噸以上，目前主要采用進口產(chǎn)品，且需求還在繼續(xù)上升。

    冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟斷面鋼材，也是高效節(jié)能材料，是一種具有強大生命力的新型鋼材品種，被廣泛應(yīng)用于高速公路欄板、鋼結(jié)構(gòu)、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、船舶、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導(dǎo)軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農(nóng)業(yè)機械、谷物倉儲、家具及防火設(shè)備等領(lǐng)域?，F(xiàn)在，我國一些重大建設(shè)工程的鋼結(jié)構(gòu)中幾乎離不開冷彎型鋼。如北京奧運會場館鳥巢、云南昆明國際展覽館、江蘇江陰大橋、上海世博會等一批重大建設(shè)工程的鋼結(jié)構(gòu)中，都采用了冷彎型鋼。

    現(xiàn)階段，我國技術(shù)創(chuàng)新主要還處在吸收、模仿和集成階段，原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新較少。對基礎(chǔ)研究、工藝研究重視不夠。國產(chǎn)冷彎型鋼設(shè)備簡單，技術(shù)裝備落后，機組裝備不配套?，F(xiàn)有的生產(chǎn)裝備難以生產(chǎn)高品質(zhì)和有特殊要求的產(chǎn)品。冷彎型鋼與普通鋼結(jié)構(gòu)相比還有很多特殊情況，例如，冷彎效應(yīng)、板件的局部屈曲和超屈曲及材質(zhì)要求等，因此，還有許多技術(shù)問題有待進一步深入研究。我國冷彎型鋼行業(yè)在技術(shù)裝備方面借助了國外很多技術(shù)經(jīng)驗，但沒有自己的科技創(chuàng)新和完整的產(chǎn)品體系。很多新技術(shù)成果有待于完善和提高。對基礎(chǔ)研究、工藝研究重視不夠且研究滯后，除非新產(chǎn)品開發(fā)受到了工藝問題的阻礙，人們才會重視考慮工藝問題。