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    冷彎型鋼可生產(chǎn)各種復(fù)雜的斷面，與熱軋型鋼相比，具有斷面形狀合理、重量輕、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又在冷彎加工中提高了強(qiáng)度，比一般熱軋型鋼的構(gòu)件節(jié)約鋼材10%~50%，其產(chǎn)品質(zhì)量好、表面光潔、尺寸精度高、型材定尺靈活，生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高、金屬損耗少。在建筑工程中，采用冷彎型鋼能提高綜合經(jīng)濟(jì)效益，減輕建筑物重量，提高構(gòu)件工廠化程度，方便施工、縮短施工工期。

    冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼為原料,在常溫狀態(tài)下,經(jīng)過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機(jī)組加工,彎曲成各種斷面形狀的型材。由于斷面形狀任意多變,力學(xué)性能良好,鋼材利用率高及綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),冷彎型鋼在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。國外尤其是美國,早在20世紀(jì)30年代就對冷彎型鋼型材的力學(xué)性能進(jìn)行了有效地研究。另外,眾多組織和鋼結(jié)構(gòu)公司持續(xù)不斷地對冷彎型鋼進(jìn)行了廣泛的研究。對于冷彎型鋼性能的研究,主要包括受壓加勁板件有效寬度,無加勁受壓板件折減工作應(yīng)力,冷彎型截面腹板局部屈曲,梁側(cè)向屈曲,墻龍骨結(jié)構(gòu)性能,桁架與框架屈曲,梁的非對稱彎曲,焊接及螺栓的連接,鋼柱彎曲屈曲,的彎扭屈曲等。

    冷彎型鋼在機(jī)械制造行業(yè)中也有很大的市場潛力，特別是汽車制造業(yè)，如在車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動(dòng)軸、排氣管、減震器、貨車大梁、保險(xiǎn)杠、轎車上各種彎管，都需冷彎型鋼。冷彎型鋼還可應(yīng)用于建筑工程的承重骨架，圍護(hù)板件和屋架檁條、單體構(gòu)件等。目前，鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼已占到冷彎型鋼總量的50%-70%。冷彎型鋼在我國發(fā)展前景很好，作為冷彎型鋼的生產(chǎn)企業(yè)，要很好地抓住這次機(jī)遇，加力開發(fā)新品，扭轉(zhuǎn)我國冷彎型鋼品種不多的弱勢，為我國冷彎型鋼事業(yè)作出更多的貢獻(xiàn)。

    冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，也是高效節(jié)能材料，是一種具有強(qiáng)大生命力的新型鋼材品種，被廣泛應(yīng)用于高速公路欄板、鋼結(jié)構(gòu)、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、船舶、橋梁、電器柜、懸掛輸送機(jī)、電纜橋架、貨架、電梯導(dǎo)軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農(nóng)業(yè)機(jī)械、谷物倉儲(chǔ)、家具及防火設(shè)備等領(lǐng)域?，F(xiàn)在，我國一些重大建設(shè)工程的鋼結(jié)構(gòu)中幾乎離不開冷彎型鋼。如北京奧運(yùn)會(huì)場館鳥巢、云南昆明國際展覽館、江蘇江陰大橋、上海世博會(huì)等一批重大建設(shè)工程的鋼結(jié)構(gòu)中，都采用了冷彎型鋼。