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    冷彎型鋼在機(jī)械制造行業(yè)中也有很大的市場(chǎng)潛力，特別是汽車(chē)制造業(yè)，如在車(chē)廂板、客車(chē)龍骨、汽車(chē)門(mén)窗、傳動(dòng)軸、排氣管、減震器、貨車(chē)大梁、保險(xiǎn)杠、轎車(chē)上各種彎管，都需冷彎型鋼。冷彎型鋼還可應(yīng)用于建筑工程的承重骨架，圍護(hù)板件和屋架檁條、單體構(gòu)件等。目前，鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼已占到冷彎型鋼總量的50%-70%。冷彎型鋼在我國(guó)發(fā)展前景很好，作為冷彎型鋼的生產(chǎn)企業(yè)，要很好地抓住這次機(jī)遇，加力開(kāi)發(fā)新品，扭轉(zhuǎn)我國(guó)冷彎型鋼品種不多的弱勢(shì)，為我國(guó)冷彎型鋼事業(yè)作出更多的貢獻(xiàn)。

    隨著結(jié)構(gòu)輕量化和高強(qiáng)鋼技術(shù)的發(fā)展，冷彎型鋼產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)得到了充分的發(fā)揮，獲得了鋼鐵行業(yè)的重視和用戶行業(yè)的青睞。近年來(lái)，冷彎型鋼在建筑業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、軌道交通業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域獲得了快速的發(fā)展，據(jù)悉，美國(guó)的建筑業(yè)用冷彎型鋼已占其總用鋼量的70%以上。冷彎型鋼開(kāi)拓了主要借助優(yōu)化截面形狀而不單純依賴增加材料用量及改善材料性能來(lái)提高材料利用率的新途徑,這對(duì)于節(jié)約能源和資源具有十分重要的意義,特別是對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家而言,重視冷彎型鋼這種經(jīng)濟(jì)斷面高效鋼材的開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用尤為重要。

    我國(guó)冷彎型鋼行業(yè)的發(fā)展，也同時(shí)存在著諸如體制問(wèn)題尚未解決、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中競(jìng)爭(zhēng)多、合作少帶來(lái)的負(fù)效應(yīng)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度不夠、技術(shù)裝備落后，機(jī)組不配套等各方面的問(wèn)題，這些都制約了我國(guó)冷彎型鋼行業(yè)的健康發(fā)展。如何抓住這次機(jī)遇，使冷彎型鋼行業(yè)更健康，更有效的發(fā)展，是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。在其應(yīng)用領(lǐng)域，冷彎型鋼的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被用戶認(rèn)識(shí)，它屬于經(jīng)濟(jì)斷面高效鋼材，可節(jié)約金屬15-30%，投資少，生產(chǎn)靈活，能滿足用戶的各種要求，在個(gè)性化市場(chǎng)發(fā)展中更顯出它獨(dú)特的優(yōu)越性。

      冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼為原料,在常溫狀態(tài)下,經(jīng)過(guò)拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機(jī)組加工,彎曲成各種斷面形狀的型材。由于斷面形狀任意多變,力學(xué)性能良好,鋼材利用率高及綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),冷彎型鋼在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。國(guó)外尤其是美國(guó),早在20世紀(jì)30年代就對(duì)冷彎型鋼型材的力學(xué)性能進(jìn)行了有效地研究。另外,眾多組織和鋼結(jié)構(gòu)公司持續(xù)不斷地對(duì)冷彎型鋼進(jìn)行了廣泛的研究。對(duì)于冷彎型鋼性能的研究,主要包括受壓加勁板件有效寬度,無(wú)加勁受壓板件折減工作應(yīng)力,冷彎型截面腹板局部屈曲,梁側(cè)向屈曲,墻龍骨結(jié)構(gòu)性能,桁架與框架屈曲,梁的非對(duì)稱彎曲,焊接及螺栓的連接,鋼柱彎曲屈曲,的彎扭屈曲等。